Pontes rolantes, como importantes equipamentos de elevação na produção industrial, sua operação segura e estável está relacionada à eficiência da produção e à segurança do pessoal. De acordo com as “Normas de Inspeção de Pontes Rolantes”, para fazer um bom trabalho de manutenção, deve-se prestar atenção a vários pontos-chave.
I. Manutenção do Ambiente Operacional e Aparência
(I) Inspeção de Marcas e Cores de Segurança
As partes óbvias do guindaste devem ter marcas claras de capacidade de elevação e marcas de qualificação de inspeção de segurança do departamento de qualidade e supervisão técnica, que são as marcas básicas para o funcionamento adequado do equipamento. Ao mesmo tempo, o condutor do carrinho, a vassoura e o tambor do cabo devem ser pintados com a cor vermelha de segurança; o espalhador, o carrinho, o lado externo da viga final da ponte rolante com passagens de pedestres, a braçadeira do trilho e a placa de proteção do condutor do carrinho devem ter cores de segurança alternadas amarelas - pretas. Pode ser avaliado por inspeção visual. Se as marcas estiverem faltando ou as cores de segurança não estiverem em conformidade, isso não apenas não estará em conformidade com -, mas também poderá afetar o efeito de aviso. Cada não conformidade com - pode resultar em dedução de pontos.
(II) Distância de Segurança e Garantia de Passagem
Para as passagens de pedestres na grua e ao redor das partes alcançadas pela sua operação, e as partes que precisam ser alcançadas para manutenção, existem requisitos rigorosos para a distância de segurança entre objetos fixos e objetos em movimento: para locais com passagens de pedestres, não é inferior a 0,5m, e para peças de manutenção sem passagens de pedestres, não é inferior a 0,1m. Se insuficientes, deverão ser fornecidas instalações de proteção. Além disso, as passagens que levam ao guindaste e ao guindaste devem garantir a segurança e a conveniência do acesso do pessoal. A altura líquida dos degraus e similares não deve ser inferior a 8 m, e os corrimãos e plataformas devem estar em conformidade com as normas pertinentes. Pode ser medido por inspeção visual combinada com uma fita métrica de aço para garantir que as passagens e distâncias de segurança atendam aos requisitos. Esta é a chave para evitar colisões de pessoal e garantir a segurança da manutenção e da passagem.
(III) Configuração do Espaço de Manutenção
O guindaste deve ser equipado com um espaço de operação de manutenção seguro e conveniente ou uma plataforma auxiliar de manutenção. Pode ser confirmado por inspeção visual e inspeção no - local da operação. Um espaço de manutenção razoável é conveniente para o pessoal realizar trabalhos de inspeção e manutenção de equipamentos, melhorando a eficiência e segurança da manutenção.
II. Manutenção de Estrutura Metálica
(I) Status da carga principal - componentes do rolamento
Os principais componentes de suporte de carga - são estritamente proibidos de instabilidade geral, deformação plástica severa e geração de trincas. Quando a instabilidade geral ou a deformação plástica grave fizerem com que o mecanismo não funcione normalmente, se não puder ser reparado, deverá ser sucateado; se a corrosão ou erosão ultrapassar 10% da espessura original, deverá ser sucateada; se houver rachadura, ela deverá ser reparada ou serão tomadas medidas para estancá-la, caso contrário, será descartada. Pode ser inspecionado por inspeção visual, combinado com ferramentas como régua de aço e medidor de espessura, para avaliar oportunamente o estado dos componentes e garantir a segurança do rolamento da estrutura.
(II) Confiabilidade das Peças de Conexão
As soldas de conexão da estrutura metálica não devem apresentar defeitos de soldagem óbvios e as conexões de parafusos ou rebites não devem estar soltas ou faltantes. As conexões de parafusos de alta resistência - deverão ter torque de pré-aperto - suficiente. As soldas podem ser inspecionadas por inspeção visual, a qualidade da solda pode ser detectada por um detector de falhas ou o torque de parafusos de alta resistência - pode ser inspecionado por uma chave dinamométrica para garantir a confiabilidade da conexão e evitar acidentes estruturais causados por falha na conexão.
(III) Detalhes da viga principal, viga final e trilho
A planicidade local da alma da viga principal: dentro de H/3 da alma comprimida, não é superior a 0,7δ, e na área restante, não é superior a 1,2δ. Pode ser medido com régua plana de 1m e régua de aço; a diferença de altura da junta do trilho é menor ou igual a 1 mm, o desalinhamento lateral é menor ou igual a 1 mm e a folga da junta é menor ou igual a 2 mm; o comprimento da secção mais curta da pista em ambas as extremidades deverá ser superior a 5 m e deverá ser colocado um bloco de paragem no final. Pode ser medido por inspeção visual, régua de aço e calibrador de folga para garantir que as dimensões geométricas da estrutura metálica e da conexão da via estejam em conformidade com os padrões e mantenham o funcionamento estável do equipamento.
(IV) Requisitos para cabine do motorista
A estrutura da cabina do condutor deve ter resistência e rigidez suficientes e estar ligada de forma firme e fiável à grua; extintores de incêndio apropriados e pisos isolados deverão ser fornecidos no interior da cabine, e um sinal acústico e um dispositivo de travamento deverão ser fornecidos no exterior; a altura da rede interna não deve ser inferior a 2m, a área do piso não deve ser inferior a 2㎡ e a direção de abertura da porta deve estar em conformidade com as normas. Através de métodos como inspeção visual e teste de ativação do sinal acústico, garanta que a cabine do motorista forneça um ambiente de trabalho seguro e adequado para os operadores.
Concluindo, a manutenção das pontes rolantes deve estar estritamente de acordo com as normas de fiscalização. Desde o ambiente operacional e aparência até vários detalhes da estrutura metálica, inspeção abrangente e manutenção precisa devem ser realizadas para garantir a operação segura do equipamento e construir uma base sólida de segurança para a produção industrial.
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