No sistema geral de um guindaste de pórtico, as rodas são um “pau para toda obra” - elas não apenas têm que transferir diversas cargas, mas também são responsáveis pela movimentação do equipamento. O estado operacional das rodas afeta diretamente a eficiência de toda a máquina e a segurança de sua estrutura. O ambiente de trabalho dos guindastes de pórtico é complexo e as cargas pesadas que eles levantam sujeitam as rodas a uma ampla variedade de forças externas. Portanto, compreender as condições de carga das rodas é crucial para o projeto, fabricação e operação segura do equipamento.
I. Tipos comuns de cargas externas nas rodas
Quando as rodas de um guindaste de pórtico estão em operação, elas devem suportar estas forças externas:
Carga de elevação:É a força exercida diretamente pelo objeto levantado.
Carga de-peso próprio:A pressão exercida pelo próprio “peso” do guindaste.
Carga dinâmica:A força de impacto gerada devido à inércia quando o equipamento dá partida ou freia.
Carga de vento:Grandes guindastes de pórtico operando ao ar livre estarão sujeitos a força adicional do vento.
Carga de impacto:Quando as rodas passam sobre trilhos irregulares ou juntas de trilhos, elas estarão sujeitas a impactos.
Carga lateral:Quando o objeto levantado balança ou se desvia ligeiramente durante a operação, uma força lateral será gerada.
Carga de inclinação:Se a pista estiver ligeiramente inclinada, as rodas estarão sujeitas a forças componentes causadas pela inclinação.
Carga de instalação e transporte:Quando o equipamento é montado ou movido, as rodas estarão sujeitas ao estresse correspondente.
II.Três tipos típicos de carga computacional
Ao projetar e inspecionar, as cargas são classificadas em três categorias para cálculo com base em diferentes condições de trabalho:
(1) Carga classe I (carga normal de trabalho
Esse tipo de carga é composto pelo próprio peso do guindaste, capacidade nominal de elevação e força inercial durante partida e frenagem suaves, etc. Use-o para determinar por quanto tempo os componentes da transmissão e os rodados podem ser usados e o grau de desgaste, garantindo que o equipamento seja durável durante a operação normal.
(2) Carga Classe II (carga máxima de trabalho)
Esta é a carga máxima combinada que o equipamento pode encontrar durante o uso, como a força gerada pelo levantamento de objetos pesados, partida-ou frenagem repentina, bem como a força do vento. É usado principalmente para verificar se as rodas e outros componentes são suficientemente sólidos, bem como se toda a máquina está estável.
(3) Cargas de classe III (cargas de estado-não funcionais)
Isto inclui a influência do próprio peso do guindaste quando está parado, a força do vento e a inclinação do terreno. É utilizado principalmente para verificar se os componentes relacionados às rodas, como braçadeiras de trilhos, dispositivos à prova de vento e freios de estacionamento, podem passar na inspeção.
III. Sugestões de Design e Padrões de Aplicação
Para garantir o funcionamento estável das rodas do guindaste de pórtico sob diversas cargas, os seguintes requisitos devem ser atendidos:
Material:É melhor usar aço forjado ou aço fundido-de alta resistência.
Dureza:A dureza da banda de rodagem deve estar entre HRC 40 e 48, e a profundidade de têmpera deve ser de pelo menos 10mm.
Precisão:O erro dimensional deve estar em conformidade com o padrão GB/T 1801;
Inspeção:Verifique regularmente o desgaste das rodas e realize testes não{0}}destrutivos. Só assim você poderá usá-los com tranquilidade.
Somente estudando minuciosamente a carga da roda o guindaste de pórtico pode operar de forma estável por um longo tempo. Desde que o projeto seja razoável, os materiais corretos sejam selecionados e a inspeção seja realizada de acordo com os regulamentos, o risco de problemas nas rodas pode ser bastante reduzido, tornando o manuseio de mercadorias pesadas mais seguro.
